In der ungarischen Fertigungsstätte in Rácalmás rollte zweieinhalb Jahre nach Produktionsstart der zehnmillionste Hankook Reifen aus europäischer Fertigung vom Band.

Das 2007 eröffnete Werk gilt als eines der modernsten in Europa. Mehr als 1.200 Beschäftigte produzieren derzeit rund 15.000 Reifen am Tag in zahlreichen Spezifikationen für Pkws, SUVs, Kleinbusse und leichte Lkws.

„Die Nachfrage nach unseren Reifen nimmt überall in Europa ununterbrochen stark zu“, sagt Jin-Wook Choi, Hankook Tire Executive Vice-President und COO in Europa. Aufgrund der guten Entwicklung werde das Unternehmen weitere 230 Millionen Euro in die Erweiterung des Werkes investieren, um ab 2012 die Produktion auf 30.000 Reifen am Tag bzw. zehn Millionen pro Jahr zu verdoppeln, so Choi weiter.

Neben dem Reifenwerk betreibt das Unternehmen auch ein eigenes Forschungs- und Entwicklungszentrum in Langenhagen nahe Hannover. Im European Technical Center (ETC) entwickeln und forschen über 40 Ingenieure und Techniker, um auch künftig speziell die Anforderungen der europäischen Märkte zu erfüllen.

Autohersteller wie Audi, Chevrolet, Chrysler, Ford, Hyundai, Kia, Opel, Renault oder Volkswagen verwenden Hankook-Reifen weltweit in der Erstausrüstung.

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Das automatisierte Optitronic-Getriebe wird für den Renault Midlum Euro 5 bis zum 31. Dezember 2009 für nur 1 Euro angeboten. Es wurde eigens dafür konzipiert, die Anforderungen von Kunden der Baureihe Verteilerverkehr zu erfüllen.

Die Kraftstoffeinsparung mit diesem Getriebe beträgt bis zu 7 % und die CO2-Emissionen werden ebenfalls reduziert. Eine spezielle Continental-Bereifung mit Fokus auf diesen Einsatz rundet das attraktive Angebot ab.

Der Verteilerverkehr, insbesondere im Stadtgebiet, erfordert wendige, benutzerfreundliche und sparsame Fahrzeuge. Nach der Einführung des neuen automatisierten Optitronic-Getriebes beim Renault Midlum bietet Renault Trucks diese Option bis zum 31. Dezember 2009 für nur 1 Euro an.

Neben einem hohen Bedienkomfort sorgt das Optitronic-Getriebe für eine Verbrauchs-Senkung um bis zu 7 % gegenüber einem mechanischen Schaltgetriebe. So kann der Kunde langfristige Einsparungen erzielen. Angesprochen sind hier die Wartungskosten (Wegfall der Kupplung, geringere Motorbeanspruchung) und der geringere Kraftstoffverbrauch.

Passend dazu hat der Reifenhersteller Continental den Renault Midlum Optitronic mit einer speziellen Bereifung ausgestattet, die das Handling des Fahrzeuges nochmals erleichtert und eine hohe Laufleistung gewährleistet. Die lange Haltbarkeit der Continental Reifen trägt zur weiteren Kosteneinsparung bei.

So ist der Renault Midlum mit seinem hohen Fahrkomfort eine ideale Lösung für Kunden mit großen Flotten, um Unterschiede in den Fahrgewohnheiten auszugleichen und den Anteil der Kraftstoffkosten am Betriebsergebnis unmittelbar zu reduzieren. Aber auch bei selbstfahrenden Unternehmern entlastet diese Einsparung jeden Monat auf signifikante Weise die Kraftstoffaufwendungen.

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Renault wird den Laguna GT mit Allradlenkung ab Sommer auf dem deutschen Markt anbieten. In Frankreich rollt die sportliche Ausführung der Limousine und des Kombi am 12. April 2008 zu den Händlern.

Beim GT lenken die Hinterräder elektronisch gesteuert bis zu einem Winkel von dreieinhalb Grad mit. Bis zu einer Geschwindigkeit von 100 km/h drehen sich die Reifen hinten in die entgegengesetzte Richtung der Vorderräder und lenken den Laguna besser ein. Außerdem verringert sich der Wendekreis des Laguna um mehr als einen Meter auf unter elf Meter, und damit auf das Maß des Clio. Bei Geschwindigkeiten über 100 km/h richten sich die hinteren Räder ebenfalls bis zu einem Winkel von 3,5 Grad parallel zu den vorderen Antriebsrädern aus und erhöhen so die Stabilität.
Für die künftige Laguna-Topversion stehen ein 2,0-Liter-Benzinmotor mit 150 kW/ 204 PS und der 2.0 dCi-Common-Rail-Turbodiesel mit 131 kW / 178 PS mit 400 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung. Der GT 2.0 T ist 232 km/h schnell und beschleunigt in 7,8 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Kombiversion ist geringfügig langsamer. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 8,2 bzw. 8,3 Litern je 100 Kilometer. 6,5 bzw. 6,7 Liter verbrauchen die Dieselvarianten GT 2.0 dCi. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 222km/h (Kombi: 217 km/h) und der Beschleunigungswert von null auf 100 km/h 8,6 Sekunden (8,8 Sekunden).
Optisches Kennzeichen des GT ist die modifizierte Frontschürze mit vergrößertem Lufteinlass und schwarzen Scheinwerferrahmen. Sportliche Akzente setzen darüber hinaus die zusätzlichen Kühllufteinlässe vor den Vorderrädern, 18-Zoll-Reifen und verchromten Auspuff-Doppelendrohre sowie schwarze Außenspiegel. Die Innenausstattung umfasst Ledersitze, Sportlenkrad und Aluminiumpedale.

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