Yokohama hat im Vergleich zum Vorjahr seinen Reingewinn deutlich gesteigert. Bereits mit Ende des dritten Quartals des aktuellen Geschäftsjahrs am 31. Dezember 2007 betrug der Zuwachs mit umgerechnet rund 158 Millionen Euro 88,1 Prozent. Dem Gewinn nach Steuern liegen Steigerungen der betrieblichen Erträge um 80,2 Prozent auf 195 Millionen Euro und des Nettoumsatzes um 11,4 Prozent auf 2,6 Milliarden Euro zugrunde.

Sowohl Nettoumsatz als auch Gewinn profitierten vom Umsatzwachstum der Reifen Gruppe und der Multiple Business Group, in der die sonstigen Geschäftsfelder des Unternehmens zusammengefasst sind. Positiv auf das Geschäftsergebnis wirkten sich der schwache Yen, Steuervorteile und die gestiegene Rentabilität in den nordamerikanischen Niederlassungen aus.
Die betrieblichen Erträge des Reifengeschäfts haben sich nahezu verdoppelt und stiegen um 98,8 Prozent etwa 162 Millionen Euro. Gleichzeitig gab es ein Umsatzwachstum von 13,1 Prozent auf rund zwei Milliarden Euro. In den übrigen Geschäftsfeldern stiegen die betrieblichen Erträge um 10,6 Prozent auf etwa 32 Millionen Euro bei einem Umsatzwachstum von 6,4 Prozent auf rund 616 Millionen Euro. Maßgeblich waren in diesem Zusammenhang vor allem Gewinne in den Bereichen Hochdruckschläuche für Bau- und Bergbaumaschinen sowie Fließbänder.

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Der Automobilzulieferer und Reifenhersteller Continental sieht trotz der 11,4 Milliarden Euro teuren Übernahme von VDO Spielraum für neue Unternehmenszukäufe bis zu einem Gesamtvolumen von vier Milliarden Euro.

Derzeit schaue sich Continental 30 bis 40 Übernahmekandidaten an, sagte Konzernchef Manfred Wennemer dem Magazin „auto motor und sport“. „Wir haben circa 30 bis 40 Projekte im Visier, die für uns interessant sein könnten. Vornehmlich sind das aber Transaktionen mit einem Volumen von weniger als 100 Millionen Euro.“ Nachholbedarf habe Continental in Amerika und Asien.
„Im Reifenbereich suchen wir in Asien, vor allem in China, nach Übernahmekandidaten“, sagte Wennemer dem Magazin. Wachsen wolle er zudem in Indien: „Auch für unser Reifen Geschäft wollen wir den indischen Markt erschließen. Das ist der letzte weiße Fleck auf der Landkarte für unser Reifengeschäft.“
Durch die Übernahme von Siemens-VDO sei Continental sicherer vor einer Übernahme durch Finanzinvestoren, sagte Wennemer. „Die internationalen Kapitalmärkte lassen derzeit das von Finanzinvestoren geliebte Geschäftsmodell der Überschuldung kaum zu. Durch den Kauf von VDO haben wir uns zudem schon selbst eine satte Verschuldung aufgesattelt, die wir erst einmal wieder abbauen müssen.“ Zudem gebe es bei Continental nicht das Potenzial der Zerschlagung, da die Summe aller Unternehmensteile nicht weniger wert sei als alle seine Einzelteile.

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