Die Heimat des Nokian Hakkapeliitta, des berühmtesten Winterreifens der Welt, ist der Norden. Auf nordischem Schnee und Eis testet der führende Winterreifenspezialist der Welt Nokian Tyres aus Finnland seine Reifen unter extremsten Bedingungen und bei höchsten Geschwindigkeiten jahrelang. Seine große Erfahrung und sein gutes Know-how spürt man in allen seinen Pneus.

Nokian Tyres ist der Erfinder des Winterreifens und brachte den ersten Winterreifen schon 1934 auf den Markt. Zwei Jahre später wurde der Hakkapeliitta im Winter des Nordens geboren und feiert jetzt seinen 75sten Geburtstag.

Heute ist der weltweit bekannteste Winterreifen eine Legende in allen Gegenden mit Schnee und Eis.
Von der hohen Kompetenz in der Entwicklung des Hakkapeliitta profitieren auch die speziell auf das mildere deutsche Klima zugeschnittenen Pneus: die neuen Nokian WR D3 und A3. Der Nokian WR Winterreifen ist der Testsieger im Winterreifen-Test 2011 von „sport auto“ mit „Sehr empfehlenswert“, in der „VOX“-Fernsehsendung „auto mobil“ und bei „Auto Plus“, der „Auto Bild“ von Frankreich.
Den Winter sollte man genießen und die Story des Schnee- und Eis-Champions Nokian Hakkapeliitta online lesen auf der Website der Finnen: www.nokiantyres.com/hakkapeliitta75

Schneller Sicherheits-Pionier
Die Nokian Hakkapeliitta Winterreifen sind Pioniere der Sicherheit: Champions in den anspruchsvollsten Winterverhältnissen der Welt. Die Geschichte der Hakkapeliittas ist auch farbenprächtig und reich an Anerkennung. In den legendären Monte Carlo Rallyes in den 50er und 60er Jahren wurden sie international eingeführt.
Seit 1936 hat Nokian Tyres 33 Hakkapeliitta-Produkte auf den Markt gebracht, sowohl Spike-Winterpneus als auch spikelose Winterreifen für Pkws, Lkws und schwere Arbeitsmaschinen. Die exzellenten Winterqualitäten der Hakkapeliitta-Reifen werden von Millionen sicherheitsbewussten Fahrern in über 50 Ländern geschätzt.

Der nördlichste Winterreifenproduzent der Welt testet und entwickelt neue Mitglieder der Hakkapeliitta- und WR-Familien in seinem eigenen Testzentrum „Weiße Hölle“ in Ivalo, 300 Kilometer nördlich des Polarkreises. Nokian Tyres ist der einzige Reifenhersteller der Welt, der sich auf die Bedürfnisse der Kunden in den Bedingungen des Nordens konzentriert und Produkte speziell für sie entwickelt.
Beim Reifenservice vor Ort sind Pneus für den Reifenwechsel günstig auch als Winterkompletträder auf Felgen erhältlich.

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Der neue Nokian WR D3 Winterreifen ist „Besonders empfehlenswert“ in den Winterreifen-Tests 2011 von „auto motor und sport“ und „Auto Zeitung“. Bester wird der Nokian bei Schnee und Trockenheit. Er siegt klar in den Fahrversuchen auf Schnee. „Derzeit beste Wintereigenschaften im Konkurrenzumfeld, gute Fahreigenschaften bei Trockenheit“, lobt das Urteil von „auto motor und sport“.

Maximale Punktzahl, kürzester Bremsweg, schnellste Handling-Zeit und stärkste Traktion im Schnee für den Finnen. Preis-Leistungs-Sieger ist der Nokian WR D3 als preisgünstigster der besonders empfehlenswerten Premium-Winterreifen mit 112 Euro im Vergleich zu den anderen mit etwa 133 Euro.

Mit exzellenten Ergebnissen gewinnt er die Schnee-Tests deutlich: 100 von 100 möglichen Punkten bei „auto motor und sport“, 142 von 150 Punkten bei der „Auto Zeitung“.

„Hervorragende Eigenschaften auf Schnee zeichnen den Nokian WR D3 aus“, schreibt die „Auto Zeitung“ als Zusammenfassung. „Ein Highlight in diesem Testfeld ist auch der nagelneue Nokian WR D3. Dem Finnen merkt man seine Herkunft an, denn auf Schnee sind die Wettbewerber in diesem Test gegen ihn chancenlos. In vier von fünf Prüfungen holt der Nokian die maximale Punktzahl. … Wenn die Piste verschneit ist, fährt der neue WR D3 allen davon. Er liegt selbst am Limit absolut neutral und baut enorm Grip auf. … Schnelle Zeiten und ein hohes Maß an Fahrsicherheit stehen bei Nässe auf der Habenseite des Nokian. … Trockenbremsen gehört zu den Stärken des schnellen Finnen …“.

Kürzester Bremsweg, schnellste Handling-Rundenzeit, höchste Traktion auf Schnee im gesamten Testfeld und schnellste Handling-Rundenzeit bei Trockenheit beweisen seine Qualitäten.

Zweitniedrigster Rollwiderstand und damit zweitniedrigster Spritverbrauch sowie zweitniedrigstes Vorbeifahrgeräusch zeigen seine Umweltfreundlichkeit.

”Die Kunst im Reifentest ganz nach vorne zu kommen, besteht darin, unter allen Straßenbedingungen ein optimales Ergebnis zu erreichen“, erklärt „auto motor und sport“. „Oder zumindest in einem Bereich derart nachhaltig zu glänzen, dass in der Punktewertung leichte Schwächen unter bestimmten Bedingungen ausgeglichen werden können. Das beste Beispiel dafür ist der neue finnische Nokian-Reifen vom Typ WR D3, der zwar auf nasser Straße vor allem wegen dürftiger Aquaplaning-Resultate nur ein vergleichsweise bescheidenes Ergebnis erzielt, aber auf Schnee mit dem kürzesten Bremsweg, der besten Traktion und einem höchst gutmütigen Fahrverhalten klar die Maßstäbe setzt: 100 von 100 möglichen Punkten für den Nokian, der auf dem schneebedeckten Handlingkurs nicht nur die beste Rundenzeit erzielt, sondern sich dabei auch besonders mühelos und präzise fahren lässt.“

Der ADAC stellt als Stärken des Nokian fest: „Bestnote 1,8 bei Trockenheit“. Hervorragend ist sein Handling mit 1,6. Mit den guten Noten 2,1 auf Schnee und 2,3 auf Eis bringt er gute Leistungen auch in anderen Fahrdisziplinen und untermauert seine hohe Sicherheit. Seine Umweltfreundlichkeit beweist er mit den grünen Noten 2,0 im Kraftstoffverbrauch und im Verschleiß.

Der langlebige Nokian WR D3 ist für mittlere und kleinere Familienautos maßgeschneidert und für Fahrer, die Wirtschaftlichkeit und Sicherheit möchten. Für größere und leistungsstärkere Autos wurde der Nokian WR A3 konzipiert, der besonders mit präzisem, sensitiven und sportlichen Fahrverhalten selbst bei höheren Geschwindigkeiten erfreut. Das umfassende Größensortiment des Nokian WR Winterreifen bietet 13 – 20 Zoll Dimensionen für die Geschwindigkeitsklassen T bis W (190 – 270 km/h), die ab sofort im Reifenhandel erhältlich sind. Beim Reifenservice vor Ort gibt es Nokian-Pneus für den Reifenwechsel günstig auch als Winterkompletträder auf Felgen.

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Fahren Sie sicher und sparen Sprit – überprüfen Sie Luftdruck und Zustand Ihrer Reifen. Jedes zweite Auto ist mit falschem Reifenluftdruck unterwegs, warnt der Reifenhersteller Nokian Tyres. Das kann fatale Folgen haben.

Hohe Sommertemperaturen, schweres Gepäck und schnelles Tempo beanspruchen die Pneus stark. 143 215 Reifenpannen verzeichnet die ADAC Pannenstatistik 2010, was ein Anstieg um 6,8 Prozent ist. 1359 Unfälle mit Personenschaden wurden durch die Bereifung in 2010 verursacht, dokumentiert das Statistische Bundesamt.

1 bar zu niedriger Druck an einem Vorderrad verlängert den Bremsweg um zehn Prozent auf nasser Fahrbahn, hat der ADAC in Fahrtests nachgewiesen. Gefährlich wird es auch in der Kurve. Weisen alle Reifen einen um 1 bar zu geringen Fülldruck auf, verkleinern sich die Seitenkräfte der Pneus auf fast die Hälfte (55 Prozent). Dann kann der Fahrer schnell die Kontrolle über das Auto verlieren, der Wagen kann ins Schleudern kommen und von der Straße rutschen, argumentiert Nokian. Bei voller Beladung ist das Risiko noch beträchtlich größer.

Einen halben Liter Kraftstoff je 100 Kilometer sparen Öko-Reifen von Nokian
Zu niedriger Luftdruck erhöht auch den Kraftstoffverbrauch. Bei 0,4 bar geringerem Druck verbraucht ein Auto zwei Prozent mehr Sprit durchschnittlich, und die Abnutzung des Reifens ist 30 Prozent größer. Gerade bei langen Urlaubsfahrten und den hohen Benzinpreisen in der Ferienzeit zahlen sich Spritspar-Reifen oder Öko-Reifen aus. „Rollwiderstandsarme Nokian-Öko-Sommerreifen sparen einen halben Liter Kraftstoff je 100 Kilometer“, empfiehlt Entwicklungsmanager Juha Pirhonen von Nokian Tyres. „40 Prozent kleinerer Rollwiderstand bedeuten sechs Prozent weniger Sprit. So spart man knapp 300 Euro bei einer normalen Laufleistung von 40 000 Kilometern. Gleichzeitig werden die CO2-Emissionen des Wagens kleiner.

Nokian-Öko-Reifen sind Testsieger in den „auto motor und sport“ und „Auto“ Reifen-Tests
Die Nokian-Öko-Reifen sind Test-Sieger mit „besonders empfehlenswert“ in den „auto motor und sport“ und „Auto“ Reifen-Tests 2011, bekamen mit „gut“ das beste Urteil bei ADAC- und Stiftung Warentest 2011 und wurden als „Sehr empfehlenswert“ in der „Auto Zeitung“ 2011 ausgezeichnet. Diese Sommerreifen-Tests haben auch nachgewiesen, dass Nokian-Öko-Reifen nicht nur relativ viel Sprit sparen, sondern auch hohe Sicherheit bei Nässe bieten. Beide Qualitäten zusammen hervorragend zu vereinen, ist die besondere Stärke der finnischen Premium-Spritspar-Reifen, denn Eco-Reifen bringen meistens zu wenig Haftung auf nasser Fahrbahn. Und dann wird es gefährlich.
Wenn Autoreifen zu wenig Luft haben, können sie durch die größere Walkarbeit sogar zerreißen. Aber auch Beschädigungen wie Risse, Beulen oder Profilausbrüche können zu Reifenplatzern führen. Zu hoher Druck verringert ebenfalls die Sicherheit, denn dann ist die Aufstandfläche kleiner, weniger Kräfte können übertragen werden, und der Pneu nutzt sich nur mittig ab.

Profiltiefenanzeiger und Aquaplaning-Indikator warnen vor zu geringem Profil und Aquaplaninggefahr
Die Sicherheit hängt auch vom Reifenprofil ab. Der Profiltiefenanzeiger auf den Nokian-Reifen zeigt die Rillentiefe als Zahl von 8 bis 2 an. Ein Aquaplaning-Indikator mit Wassertropfen-Symbol warnt vor Aquaplaninggefahr. Bei nur noch vier Millimetern Restprofil verschwindet es und weist so auf ein erhöhtes Risiko hin. Denn um Aquaplaning vorzubeugen und damit der Bremsweg bei Nässe kurz genug ist, sollte die Mindesttiefe der Hauptrillen vier Millimeter betragen. Der Profiltiefenanzeiger und der Aquaplaning-Indikator sind patentierte Innovationen von Nokian Tyres, die kein anderer Reifenhersteller hat.

Den Luftdruck immer an kalten Pneus messen, bei schwererer Beladung ist auch ein höherer Druck erforderlich. Die richtigen Werte findet man an der Tankklappe oder in der Bedienungsanleitung. Rechtzeitig sollte der Fahrer alles überprüfen, am besten einige Tage vor der Urlaubsreise, damit gegebenenfalls noch genug Zeit für den Reifenwechsel bleibt. Beim Reifenservice vor Ort gibt es Nokian-Pneus günstig, auch auf Felgen.

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Den Sommerreifenwechsel gleich nach Ostern sollte man nun schon rechtzeitig vorbereiten. Jetzt sind die Preise noch günstig, Sonderangebote für First-Minute-Käufer bietet der Reifenservice, die Auswahl ist groß, und seinen Wunschtermin für die Montage kriegt der Autofahrer im Reifenhandel ohne Wartezeiten. Die richtige Wahl trifft man aufgrund der Ergebnisse der letzten Sommerreifentests.

Bestnoten bekommen Nokian Reifen immer wieder in den Tests der führenden Zeitschriften, die finnischen Premium-Pneu sind vielfache Testsieger. „Besonders empfehlenswert“ lautet das „ADAC-Urteil“ für den Nokian H im Sommerreifentest des ADAC 2010, das „test-Qualitätsurteil“ von der Stiftung Warentest lobt: „Nokian H gut“. Überlegen gewann der Nokian H den Auto Club Europa ACE/GTÜ-Sommerreifentest 2009, Note „gut“ geben ihm „Auto Bild“ 2010 und „auto Test“. „Vorbildlich“ ist der grüne Nokian V laut „Auto Bild“ in ihrem letzten Öko-Reifentest und genauso gemäß „auto Test Öko Trend“ 2011. Auch „sehr empfehlenswert“ heißt das Test-Ergebnis für den Nokian V bei der „Auto Zeitung“ 2010, „gut“ benotet ihn die „gute Fahrt“.

Noch mal „Besonders empfehlenswert“ bewertet der ADAC den Hochgeschwindigkeitsreifen Nokian Z G2 im UHP-Sommerreifentest 2009 (UHP = Ultra High Performance). „Empfehlenswert“ sagt das „auto motor und sport“-Urteil 2010, genauso das von „Auto“ und „Firmenauto“. Als „vorbildlich“ zeichnet „Auto Bild allrad“ den SUV- und Offroad-Premium-Reifen Nokian Z SUV in ihrem neuesten Geländewagen- und SUV-Sommerreifentest aus, „sehr empfehlenswert“ schneidet er bei der „Auto Zeitung“ ab. Im Reifenservice vor Ort gibt es Nokian-Pneu günstig auch auf Felgen.
Die ADAC-„Kurzkritik“ bewertet den Nokian H äußerst lobend: „+ Sehr ausgewogener Sommerreifen mit Bestnote auf trockener Fahrbahn + gut auch auf Nässe.“ Bei den Testkriterien Trocken erhielt der Nokian H die Note 1,8, bei Nass 2,3, im Kraftstoffverbrauch 2,6 und beim Verschleiß 2,7. Seine hohe Sicherheit beweist der Nokian-Autoreifen exzellent in den wichtigen Fahrqualitäten Handling nass mit Zensur 1,5, Fahrstabilität trocken 1,6 und Kurve nass mit 2,0. Die Zeitschrift „test“ empfiehlt den Nokian H als „Unser Rat“.

Testsieger Nokian H
„Verdienter Testsieger ist der Nokian H“ schreibt „ACE Lenkrad“ über die Fahrversuche und das Ergebnis: „Gesucht (und gefunden) wurden Allrounder, die in allen sicherheitsrelevanten Prüfungen im Spitzenfeld liegen und sich insgesamt keine bösen Ausrutscher leisten, auch nicht bei den wirtschaftlichen Aspekten. Leuchtendes Beispiel: der finnische Nokian H.“ „Sehr empfehlenswert“! Erfreulich positiv äußert sich „Auto Bild“ über ihn: „Stärken: sicheres Fahrverhalten mit stabiler Seitenführung bei Nässe und Trockenheit, sehr niedriger Rollwiderstand und ein leises Abrollgeräusch“. „Den Spritsparreifen von … fehlt auf nasser Piste die Haftung. Besser kann es der Nokian H, der trotz niedrigen Rollwiderstands akzeptable Bremsleistungen liefert.“ Ihn gibt es in 21 Dimensionen von 14 bis 17 Zoll beim Reifenservice.

„Vorbildlicher“ Öko-Reifen Nokian V spart viel Sprit
Der „vorbildliche“ finnische Premium-Reifen Nokian V spart deutlich Sprit: 0,43 Liter auf 100 Kilometer, hat „Auto Bild“ getestet. Das bringt eine Einsparung von 151 Litern und 202 Euro bei einer Laufleistung von 35 000 Kilometern. Vor allem bietet er hohe Sicherheit insbesondere bei Nässe, was nicht jeder Öko-Reifen so gut kann.
„Gesamtnote Fahrverhalten nass 2+“ gibt es für den umweltfreundlichen Nokian V und „Gesamtnote Fahrverhalten trocken 2“. Seine „Stärken: Ausgewogene sichere Handlingeigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn, hohe Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Bremswege auf nasser Piste, befriedigendes Spritsparpotential“, schreibt die Autozeitschrift „Auto Bild“. In allen Testdisziplinen liegt der Spritspar-Finne im grünen Notenbereich. Beim gefährlichen Aquaplaning längs bekommt er sogar eine glatte 1. Während ein Standard-Reifen 7,34 Liter Durchschnittsverbrauch auf 100 Kilometern hat, sind es beim Nokian V nur 6,91 Liter.
Autofahrer sollten sich für Spritspar-Reifen entscheiden, die den Kraftstoffverbrauch kräftig senken, aber gleichzeitig gute Nässequalitäten mit starker Haftung haben und deshalb große Sicherheit garantieren.
Über den „sehr empfehlenswerten“ Nokian V schreibt die „Auto Zeitung“, dass er in allen Kriterien fleißig Punkte sammelt und sich sowohl bei Nässe als auch im Trockenen als gute Alternative empfiehlt. Beim Testkriterium „nass“ kommentiert sie: „In der Kombination mit der C-Klasse gefällt der Nokian mit spontanen Reaktionen und einer neutralen Balance. Erzielt eine gute Bremswirkung.“ Und bei „trocken“: „Flott im Handling, stark auf der Bremse – so die Vorzüge des „V“ von Nokian.“ Er wird in 23 Größen von 14 bis 17 Zoll im Reifenhandel angeboten.

„Besonders empfehlenswert“ vom ADAC für den Nokian Z G2
Der Nokian Z G2 mit der „besonders empfehlenswert“ ADAC-Auszeichnung erhält vom Automobilclub viel Lob in der „Kurzkritik“: „+ Sehr ausgewogener Sommerreifen. + Sehr gut bei Nässe. + Sehr gut auf trockener Fahrbahn“. Äußerst gute Noten bekam der Nokian Z G2 bei diesen Testdisziplinen: Trocken 1,7, Nass 2,2 und Verschleiß 2,5. Auch der Kraftstoffverbrauch fällt niedrig aus: 2,9, was ebenfalls unter der „besonders empfehlenswert“-Notengrenze 3,0 liegt. Hohe Sicherheit und gute Qualität zeigt der Nokian Reifen hervorragend in den fahrdynamischen Kriterien Fahrstabilität trocken mit Zensur 1,4, Handling 1,5 und Bremsen nass mit 1,9. Sein Sortiment umfasst damit 48 Dimensionen für die Geschwindigkeitskategorien W (270 km/h) und Y (300 km/h) von 16 bis 20 Zoll. „auto motor und sport“ urteilt Nokian Z G2 „Empfehlenswert“ und stellt als Plus fest: „Sehr gutmütiges Fahrverhalten und befriedigendes Bremsvermögen auf trockener Straße, wenig Abrollgeräusch.“

Der als „vorbildlich“ von „Auto Bild allrad“ getestete SUV Reifen Nokian Z SUV schneidet in allen drei Testkategorien Nässe, Trockenheit und Gelände mit der Note 2 ab. Seine „Stärken“: „wenig Rollwiderstand, ausgewogenes Fahrverhalten, verblüffend auf Sand“. Beim Rollwiderstand bekommt er eine glatte 1. Sein „sehr empfehlenswertes“ Ergebnis in der „Auto Zeitung“: „Niedrigster Rollwiderstand im Test“ und „kaum Schwächen“. Zwei neue Größen gibt es jetzt vom Nokian Z SUV in 19 und 20 Zoll, damit ist er in 16 Dimensionen von 17 bis 22 Zoll erhältlich. Der Nokian H/T SUV hat auch zwei neue Größen in 17 und 18 Zoll bekommen, sein Programm bietet damit 18 Dimensionen von 15 bis 18 Zoll.

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Als einfache und kostengünstige Lösung zur Reifendruckkontrolle präsentiert Nokian Heavy Tyres ein Luftdrucküberwachungssystem. Bei zu geringem Druck blinkt das Ventil des Pneus rot. Der Druckwächter ist eine LED-Leuchte, die auf das Ventil montiert wird. Fällt der Reifendruck einer Forstmaschine um 0,6 bar, beginnt die Leuchte zu blinken.

Normalerweise befindet sich das Ventil innerhalb eines Ventilschutzes, auf dem Ventil sitzt eine schwarze Ventilschutzkappe. Bei dem Druckwächter ist die Ventilschutzkappe weiß und leuchtet rot bei Druckverlust.

Dank dieser einfachen Innovation kann der Reifendruck nicht mehr unbemerkt fallen. Ein korrekter Reifendruck bringt Lohnunternehmern erhebliche zeitliche und finanzielle Einsparungen, weil eventuelle Reifenpannen vermieden werden können und der Reifen länger hält. Außerdem muss man nicht mehr den Druck überprüfen. Zusätzlich spart der dadurch optimale Rollwiderstand Kraftstoff.

Nokian Tyres – der Pionier der Umweltfreundlichkeit
Unter den Reifenhersteller ist Nokian Tyres der Pionier der Umweltfreundlichkeit. Als erster Reifenhersteller der Welt verzichtete das Unternehmen auf den Einsatz von schädlichen Ölen in seinem Produktionsprozess und ging zum ausschließlichen Gebrauch von gereinigten Ölen über.

Umweltfreundlichkeit ist das zentrale Leitprinzip der Produktentwicklungsphilosophie von Nokian Tyres. Alle Produkte werden so konzipiert, dass sie die Umwelt möglichst wenig belasten. Die Gummimischungen, Laufflächen und Strukturen der Spezialreifen halten dem harten Verschleiß gut stand, was dem Anwender viele Einsatzstunden und eine garantierte Funktionalität unter anspruchsvollen Bedingungen bringt. Die leicht abrollenden Reifen reduzieren den Kraftstoffverbrauch und die Kohlendioxid-Emissionen. Der Produktentwicklung gelingt es immer wieder, die Vibration und das Reifengeräusch kontinuierlich zu verringern.

Nokian Heavy Tyres – Weltmarktführer bei Forstmaschinenreifen und Vorreiter bei Spezialreifen
Nokian Heavy Tyres Ltd. ist Weltmarktführer bei Forstmaschinenreifen, einer der führenden Hersteller von Spezialreifen und Teil des Konzerns Nokian Tyres plc. Das wichtigste Produkt sind Forstmaschinenreifen. Neben Forstmaschinen- und Landwirtschaftsmaschinenreifen umfasst die Produktpalette Reifen für verschiedene Arbeitsmaschinen für Häfen und Terminals, Bergwerke, Erdbewegung und Straßenwartung.

Insbesondere bei der Entwicklung von Forstmaschinenreifen hat Nokian Heavy Tyres seit Jahrzehnten eine Vorreiterposition inne. Das Unternehmen konzipiert Spezialreifen für die in den nordischen Ländern entwickelten Forstmaschinen, die seit den 60er Jahren die sogenannte CTL-Methode verwenden (CTL = cut to length).

Die schweren Nokian-Reifen werden sowohl auf dem Erstausrüstungs- als auf dem Ersatzmarkt verkauft. Mit den führenden Maschinen- und Geräteherstellern ist die Zusammenarbeit sehr eng. Neben den nordischen Ländern und Russland gehören Mittel- und Südeuropa, die USA und Kanada zu den Hauptabsatzgebieten.

Kundenspezifisches Dienstleistungskonzept
Die Bedürfnisse der Kunden, maßgeschneiderter Service und der Dialog mit Kunden sind die Schlüsselbegriffe der Handlungsphilosophie von Nokian Heavy Tyres. Die Leitidee dahinter ist ganz einfach: Dem Kunden wird Gehör geschenkt und seine Bedürfnisse werden flexibel und schnell erfüllt. Für die Mitarbeiter endet der Service aber nicht bei der Lieferung, sondern sie führen einen kontinuierlichen und regen Dialog mit Endkunden, Maschinenherstellern und dem Distributionsnetz, unabhängig von Zeit und Ort.

Der Anstoß zur Entwicklung von Innovationen kommt aus der Praxis. Die breite Produktpalette, sorgfältige Produkttests, kundenspezifische Rad-Reifen-Lösungen, leistungsfähige Produktion und nicht zuletzt die in Jahrzehnten erworbene Kompetenz garantieren, dass die Mitarbeiter schnell und effektiv auf die Bedürfnisse der Kunden reagieren.

Die gesamte Lieferkette befindet sich in den eigenen Händen von Nokian Heavy Tyres. Spezialisten suchen im Auftrag des Kunden einen Felgenlieferanten, der die Kundenbedürfnisse erfüllt, und sorgen zudem dafür, dass es bei Reifenlieferungen zu keiner unnötigen Lagerung, zu Logistikproblemen oder gar zu teuren Produktionsstillständen kommt.

Danach übernimmt der technische Kundendienst von Nokian Heavy Tyres die Verantwortung in der Servicekette. Für Erneuerung und Wartung von gebrauchten Rad-Reifen-Kombinationen ist ein Reifenhändler vor Ort zuständig, wie zum Beispiel die Reifenkette Vianor.

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Im Rahmen der Veröffentlichungspflichten hatte BlackRock Inc. bekannt gegeben, am 22. Februar das Volumen auf 12.565.454 Anteilsscheine (10,06 %) am Reifenhersteller Nokian erhöht zu haben.

Nach einer Erhöhung des Aktienkapitals durch Nokian am 25. Februar ist dieser Anteil schon kurz darauf wieder auf 9,92 % und damit unter die 10-%-Grenze gefallen.

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Die Nokian Tyres Reifenhandelskette Vianor aus Finnland hat ein Service Center für Schwerreifen in Deutschland gegründet, das ganz Europa beliefert. Dieses Service Center des Winterreifenspezialisten ist aus der in der Branche bekannten Firma B.S.R. in Fürth entstanden. Vianor ist Marktführer in den nordischen und baltischen Ländern, größter Winterreifen -Distributeur in Russland und den Ländern der russischen Föderation sowie bedeutender Akteur in Mitteleuropa mit fast 600 Outlets. B.S.R. hat sich als Franchise-Nehmer damit neu aufgestellt, will mit der starken Handelskette Vianor seine Zukunft sichern und expandieren.

Das Vianor Service Center ist ein Systemanbieter rund ums Rad in den Bereichen Forstwirtschaft, Kommunal, Landschaftsbau und Landwirtschaft. Reifen von Nokian Tyres, Felgen aus eigener Produktion und auch Schneeketten werden mit individuell auf den Kunden zugeschnittenen Komplett-Lösungen angeboten. „Langjährige Erfahrung, enge Zusammenarbeit mit den Fahrzeugherstellern und enormes Know-how stellen die hohe Qualität bei größtmöglicher Flexibilität sicher“, erklärt Geschäftsführer Christian Fensel, der die Firma B.S.R. seit vielen Jahren leitet. „Deshalb kennen wir die spezifischen Kundenbedürfnisse und erarbeiten dafür hervorragende Speziallösungen.“

Dort wo Vianor und Nokian herstammen, kommen nur die Besten durch. Im Norden sind die Winter besonders hart, und Matsch, steiniger Untergrund und tief verschneite Wege gehören zum rauen Alltag. Finnland ist das härteste Testgelände der Welt. Nokian Reifen haben deshalb eine exzellente Qualität, entwickelt und produziert von einem der weltweit führenden Winterreifenspezialisten. Je länger ein Reifen hält, desto wirtschaftlicher ist er. Das Unternehmen agiert innovativ und reagiert schnell auf die ständig wachsenden Anforderungen.

Nokian Heavy Tyres ist einer der führenden Hersteller von High-Quality-Spezialreifen und gehört zur Nokian Tyres Gruppe. Das wichtigste Produkt sind Forstmaschinenreifen. Zu den weiteren bedeutenden Produkten zählen Spezialreifen für die Landwirtschaft sowie Reifen für verschiedene Nutzfahrzeuge. Dieses Unternehmen kennt die extremsten Einsatzbedingungen und respektiert die Natur. Der Dialog mit den Kunden ist rege und kontinuierlich.

Die umweltfreundliche Technologie von Nokian Heavy Tyres verbessert die Kosteneffizienz. Ein Arbeitsmaschinenreifen, der nach dem Prinzip der nachhaltigen Entwicklung konzipiert worden ist, bietet mehr Einsatzstunden und spürbare, bessere Eigenschaften – mehr Komfort, mehr Arbeitseffizienz und deutliche Einsparungen.

Spitzeneigenschaften zu generieren und zu entwickeln bedarf langwierigen Testreihen und harter Arbeit sowohl unter realen Einsatzbedingungen als auch unter Laborbedingungen. Diese Erfahrungen sowie die aus der Praxis entstandene Kompetenz spiegeln sich in den Produkten wider. Dank der aktiven Zusammenarbeit von Nokian Heavy Tyres mit seinen Kunden ist das Unternehmen in der Lage, ständig etwas Neues zu lernen. Die Mitarbeiter kennen die Bedürfnisse ihrer Kunden und handeln entsprechend. Leistungsstarke Reifen helfen, Arbeits-, Reinigungs- und Wartungszeit zu sparen. Hohe Produktverfügbarkeit und kurze Lieferzeiten verlängern die Einsatzzeiten der teuren Maschinen.

Umweltfreundlichkeit ist umfassend verwirklicht: Nokian-Reifen werden ausschließlich mit unschädlichen niedrigaromatischen Ölen mit hohem Anteil nachwachsender Rohstoffe hergestellt, schonen den Boden und sparen Kraftstoff. Da Vortrieb wirken soll, aber nicht beschädigen, sind diese Reifen nicht nur für starke Traktion optimiert, sondern auch für geringe Bodenbelastung.

Individuelle Rad-Reifenkombinationen als spezielle Maßanfertigungen

Überall, wo schweres Arbeitsgerät unterwegs ist, müssen die Reifen bestmöglich mitarbeiten, was ganz Unterschiedliches bedeuten kann. Denn jeder Arbeitsprozess hat draußen im Freien seine eigenen Bedingungen. Forstwirtschaft erfordert andere Fähigkeiten als kommunale Straßenpflege, Landschaftsbau oder Landwirtschaft. Diese Spezialbereiche brauchen mehr als reine Reifen, denn die sehr teuren Maschinen benötigen die richtigen Rad-Reifenkombinationen, damit sie effizient arbeiten und nicht ausfallen. Dazu ist eine gute Beratung zwingend erforderlich. Wenn Reifen auf einer zu glatten Felge rutschen, verschleißen sie vorzeitig. Nur der Spezialist kann die auf die jeweiligen Anforderungen hin entwickelten perfekten Komplett-Räder konstruieren. Solche Maßanfertigungen sind insgesamt kostengünstiger für die Kunden, weil sie mehr leisten und länger halten.

Deshalb hat das Vianor Service Center eine eigene Felgenproduktion. Die Felgenfertigung erfolgt ganz individuell und kundenbezogen für den jeweiligen Einsatz aus hochwertigen Materialien. „Die genaue Materialzusammensetzung haben wir in langjähriger Forschung und Praxiserprobung entwickelt und ist unser Geheimnis“, freut sich Christian Fensel. „Daher liegt die Reklamationsquote sehr niedrig, und unsere Kunden haben kaum radbedingte Ausfallzeiten ihrer Maschinen. So erzielen sie eine hohe Wirtschaftlichkeit.“

Die Fertigung ist ISO zertifiziert, davon gibt es nur zwei Betriebe in Deutschland. Übrigens sind alle Firmenbereiche zertifiziert, also auch Handel und Dienstleistungen, denn ein leistungsfähiges Qualitätsmanagement gehört zum Selbstverständnis des Vianor Service Centers. Mit der Zertifizierung unterstreicht es den hohen Stellenwert, den Qualität und Kundenzufriedenheit in seiner täglichen Arbeit einnehmen.

Nokian Tyres ist Weltmarktführer bei Forstreifen für CTL-Machinen. Das Unternehmen hat Spezialreifen für Forstmaschinen entwickelt, die mit der CTL (cut-to-length) Methode arbeiten, welche in den Nordischen Ländern in den 60er Jahren erfunden wurde. Die CTL-Methode erfreut sich wachsender Beliebtheit in der Welt. Dank ihrer Umweltfreundlichkeit ersetzt sie immer mehr die FT (full-tree) Methode, die beispielsweise in Südamerika, Asien und Teilen von Nordamerika verwendet wird.

Das Produktprogramm von Nokian Heavy Tyres bietet hervorragende Reifen für alle Ernte-Methoden. Deshalb kann Vianor für Forstunternehmer ideale Spezial-Lösungen für anspruchsvolle Einsatzgebiete konstruieren. Der Forstunternehmer muss gewisse Reifenbreiten einsetzen für seine 4-10-Radmaschinen. Vom Grundtyp sind die Maschinen gleich, aber unterschiedliche Geländegegebenheiten, unterschiedliche Witterung und unterschiedliche Holzarten verlangen unterschiedliche Systemlösungen. So dürfen die Maschinen maximal drei Meter breit sein und die zulässige Maximalhöhe nicht überschreiten, ferner müssen sie einen bestimmten Minimalbodendruck umsetzen. Außerdem dürfen sie nur bei bestimmten Bodenverhältnissen fahren. Daraufhin jeweils genau optimierte Reifen-Rad-Kombinationen erarbeitet Vianor ganz individuell.

Im Kommunalbereich sind Standard-Traktoren im Einsatz. Aber je nach Arbeitsbereich, ob Winterdienst auf den Straßen oder Grünflächenpflege, werden sie durch spezielle Reifen modifiziert und können so ihre Aufgaben gut erfüllen.

Vianor hat Handelspartner vor Ort in den verschiedenen Regionen für das Standardgeschäft. Bei Spezialfällen kommt Christian Fensel dann selbst zum Kunden. Schulungen für Vertriebspartner und Hersteller führt das Unternehmen durch, um sie stärker über Individuallösungen zu informieren.

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Die britische Beteiligungsgesellschaft Black Rock Investment Management (UK) Ltd. hat ihren Anteil an Aktien des finnischen Reifenherstellers Nokian Tyres auf über 5 % gesteigert, ein Umstand, der nach Aktienrecht öffentlich gemacht werden muss.

Black Rock besitzt demnach 5,02 % der 124.848.890 Aktien sowie das dazugehörige Stimmrecht.

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Der finnische Reifenhersteller Nokian Tyres hat die Immo Industry Group, den europäischer Entwickler von kundenindividuellen Industrie- und Logistikimmobilien und deren ukrainische Partnerfirma, die Aladdin Group, mit der Entwicklung eines neuen Zentrallagers in der Uk-raine beauftragt. Mit der Entscheidung für die IIG-Aladdin Group und den Industriepark Kiew V in der Ukraine bestätigt Nokian Tyres

die IIG-Strategie der Entwicklung und Errichtung von Industrieparks in Zentral- und Osteuropa, in Russland und der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten.
Bedingt durch den Erfolg ihrer Reifenkette „Vianor“ in der Ukraine musste No-kian Tyres seine Präsenz dort mit einer Anlage ausbauen, die dem zu erwartenden Wachstum des Unternehmens Rechnung trägt. Der finnische Reifenhersteller suchte hierfür nach einem erfahrenen Entwickler, der die höchsten internationalen Baustandards und technischen Voraussetzungen erfüllen sowie gleichzeitig profunde Erfahrungen in der Region vorweisen kann. Der Reifenhersteller legt besonderen Wert auf eine schnelle und pünktliche Auslieferung an seine Vertriebspartner. Aus diesem Grund hatte die logistisch und strategisch äußerst günstige Lage des Industrieparks höchste Priorität bei der Entscheidungsfindung. Die IIG-Aladdin Group erfüllt alle gestellten Anforde-rungen. Nokian Tyres war vom Portfolio der Projektreferenzen der IIG über-zeugt und sehr zufrieden mit dem Gelände, das die IIG und ihr Joint Venture, die Aladdin Group, für die Realisierung des Projektes vorgeschlagen hatten: den IIG-Aladdin Group Industriepark Kiew V. Die Ingenieure der IIG berücksichtigten bei der Planung der 11.500 Quadratmeter großen Anlage besonders die Brandschutz-Anforderungen des Reifenherstellers.
„Wir fühlten uns mit der IIG und der Aladdin Group von Anfang an wohl“, sagt Kari-Pekka Laaksonen, Geschäftsführer Verkauf und Logistik bei Nokian Ty-res. „Wir haben mit dem Industriepark des Joint Venture genau das richtige Gelände gefunden. Die von IIG vorgeschlagene Lösung entspricht exakt dem, was wir aufgrund des hervorragenden Rufs von IIG erwartet hatten.“
Oleg Tsvetkov, Geschäftsführer des IIG Joint Venture in der Ukraine, betont, dass die Entscheidung von Nokian Tyres, sich im IIG-Aladdin Group Industriepark Kiew V niederzulassen, die europaweite Strategie der IIG bestätigt. „Industrieparks haben einige Vorteile gegenüber Einzelobjekten. Sie sind be-sonders interessant für Kunden, die zeitkritische Projekte haben und ihre Kos-ten reduzieren wollen. Denn Kosten und Dienstleistungen in einem Industrie-park verteilen sich über alle Unternehmen im Park“, sagt Tsvetkov. „Gleichzeitig liefert das Nokian Tyres-Projekt den Beweis, dass IIG´s Lösungen zur Ent-wicklung von Industrieparks der gleichen hohen Qualität entsprechen, wie bei Aufträgen für Einzelobjekte“, ergänzt Jan Decoene, Geschäftsführer der IIG Ukraine.
„Durch die enge Zusammenarbeit mit der IIG sind wir in der Lage, individuelle Lösungen anzubieten, um den Anforderungen von Nokian Tyres gerecht zu werden“, sagt Vadim Shapirovskiy, Generaldirektor der Aladdin Group. „Au-ßerdem wächst Nokian Tyres in der Ukraine sehr schnell. Die Produkte des Herstellers sind auf dem Markt sehr gefragt. Wir freuen uns, dass wir Nokian Tyres dabei unterstützen können, seine Produkte näher und schneller zum Endkonsumenten zu bringen.“

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3. Nokian Hakkapeliitta Truck E

Extremer Grip und hohe Verschleißfestigkeit für anspruchsvolle nordische Verhältnisse: Der Nokian Hakkapeliitta Truck E weist den Weg für eine neue LKW-Reifenfamilie

Nokian Reifen stellt den neuen Nokian Hakkapeliitta Truck E LKW- und Busreifen vor, der für anspruchsvolle und wechselhafte Winterverhältnisse konzipiert wurde. Der neue Wintertraktionsreifen ist der erste Reifen der Nokian Hakkapeliitta Truck Produktfamilie, die sich an den bekannten Grundwerten von Nokian Tyres ausrichtet: Sicherheit, Haltbarkeit und Umweltfreundlichkeit.

Entsprechend seines Namens läuft der Nokian Hakkapeliitta Truck E (Extreme) bei schwierigen und anspruchsvollen Extrembedingungen zur Hochform auf. Der Spezialist für nordische Verhältnisse bietet einen unnachgiebigen Grip kombiniert mit exzellenter Verschleiβfestigkeit.

Das Profil besitzt ein dichtes Lamellennetz mit mehr als 1100 wirkungsvollen Querlamellen, die maximale Haftung gewährleisten. Die Lamellenwächter reagieren sensibel auf veränderte Fahrbahnbedingungen und Temperaturschwankungen.
Abriebfest auf rauen Straβen
Der Nokian Truck E ist das Ergebnis jahrelanger Entwicklungsarbeit und stellt eine neue Reifengeneration dar. Im neuen Reifen konnten hervorragende Haftungs- und Verschleiβeigenschaften kombiniert werden, berichtet der LKW-Reifen Produktmanager von Nokian Tyres Teppo Siltanen. Ausgangspunkt der Entwicklungsarbeit waren der allseits geschätzte Nokian Noktop 41 –Traktionslaufstreifen und der Nokian NTR-817 LKW Reifen.

Die ausgezeichnete Verschleiβfestigkeit konnte durch eine neue Laufflächenmischung erzielt werden, die speziell auf nordische Verhältnisse ausgerichtet wurde. Die äuβere Schicht verleiht dem Reifen hervorragende Wintereigenschaften: das Profil greift bei wechselhaften Extremverhältnissen wirkungsvoll in die Fahrbahn. Die untere Schicht verringert die Wärmeentwicklung und damit auch den Rollwiderstand.

Die Pneus weissen auf rauen Straβen eine hohe Verschleiβfestigkeit auf, er besitzt ein gleichmäβiges Abriebbild und hat auch mit abgenutztem Profil einen einwandfreien Grip. Die reiβfeste Lauffläche erhöht die Sicherheit bei harten Einsatzbedingungen, z. B. auf unebenen Waldwegen.

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