Es passiert schneller, als man glauben mag: Auf dem Weg zur Arbeit oder in den Urlaub platzt ein Reifen. Zum Nachdenken bleibt keine Zeit, der Fahrer sollte am besten von vornherein wissen, was zu tun ist.

Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) möchte die Autofahrer deshalb informieren, wie man sich im Fall eines Reifenplatzers verhalten soll und wie das Risiko minimiert werden kann, dass überhaupt ein Reifen platzt.

Die ersten Anzeichen für einen Reifenschaden

Am besten ist, es gar nicht erst zu einem Reifenplatzer kommen zu lassen und erste Anzeichen für einen beschädigten Pneus schon frühzeitig zu erkennen. „Die häufigste Ursache für einen Reifenschaden ist das Fahren mit zu geringem Luftdruck. Deshalb ist es wichtig, den Luftdruck regelmäßig zu überprüfen – ideal ist die Herstellerangabe plus 0,2 bar“, sagt Gert Schleichert, Fahrsicherheitsexperte des ACE (Auto Club Europa). Die Überprüfung der Reifen auf Risse, Einfahrschäden und Beulen wird regelmäßig vom Reifenexperten durchgeführt, wenn die Sommerreifen oder Winterreifen beim Reifenhändler montiert werden. Ansonsten sollten die Pneus alle paar Wochen genauer angeschaut werden. Trotzdem sind viele Schäden aber auf den ersten Blick nicht zu erkennen. Wer zu schnell durch ein Schlagloch oder unsanft über eine Bordsteinkante gefahren ist, sollte seine Reifen deshalb sicherheitshalber noch einmal vom Experten überprüfen lassen. Hat der Reifen einen unentdeckten Schaden und es droht ein plötzlicher Luftdruckverlust, sind auch hier schon während der Fahrt Anzeichen zu erkennen. Ein beschädigter Reifen hat meist Risse oder eine Beule, durch die Unwuchten entstehen – dadurch läuft der Reifen plötzlich unrund und man spürt ein leichtes Vibrieren am Lenkrad oder hört ein regelmäßiges Geräusch, das sich mit der Geschwindigkeit ändert. Bemerkt man solch ein Vibrieren während der Fahrt, sollte man rechts ran fahren und den Pannenservice rufen – so kann man einem Reifenplatzer noch zuvor kommen.

Zu spät: Der Reifen ist geplatzt

Wenn der Reifen dann doch platzt, beginnt er durch den plötzlichen Luftverlust zu walken und der Wagen zieht in eine Richtung. Laute Geräusche im Radkasten und ein starkes Rütteln im Lenkrad deuten ebenfalls auf einen geplatzten Reifen hin. Jetzt heißt es Ruhe bewahren, Lenkrad mit beiden Händen festhalten, möglichst auskuppeln, gefühlvoll bremsen und das Auto ausrollen lassen – starkes Bremsen oder Gegenlenken verstärken die Ziehwirkung noch. Ist der Reifen auf der Hinterachse geplatzt, droht verstärkt ein Ausbrechen des Hecks. Der Wagen sollte durch gefühlvolles Lenken unbedingt in der Spur gehalten werden. Steht das Auto, vorsichtig aussteigen und als erstes die Unfallstelle ordnungsgemäß absichern und dann den Pannenservice rufen.

Wer mit RunFlat-Reifen unterwegs ist und eine Reifenpanne hat, hat etwas weniger Probleme, denn RunFlat-Reifen erlauben wegen ihrer Notlaufeigenschaften trotz Luftverlust, mit maximal 80 km/h bis zur nächsten Werkstatt weiterzufahren.

Qualitätsreifen – Die Mischung macht‘s!

Für die Fahrsicherheit sind vor allem die Verarbeitung und eine hochwertige Gummimischung des Reifens ausschlaggebend. Die einzelnen Reifenbauteile wie Karkasse, Wulst, Gürtellagen, Bandage, Laufstreifen und einige mehr werden zu großen Teilen in Handarbeit zum fertigen Reifen zusammengefügt. Die Gummimischung sorgt für guten Grip, eine sichere Seitenführung und einen kurzen Bremsweg. Qualitätsreifen haben hier einen hohen Entwicklungsstand und meist eine höhere Sicherheitseinstufung als Billigreifen, die zwar ähnlich aussehen, oft aber nur schlechte Kopien sind und unter hoher Belastung versagen. – Press-ID:2011887

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Yokohama nimmt an der Auto China 2010 teil, die von Freitag, 23. April, bis Sonntag, 2. Mai, in Peking stattfindet (Pressetage am 23. und 24. April). Das Standdesign wird dabei auf die Themen Höchstleistung bei Umwelt- und Fahreigenschaften ausgerichtet sein.

Als Symbol für dieses Konzept dienen auf der Messe die Öko-Rennreifen auf Orangenölbasis, die Yokohama als offizieller Alleinausstatter an die populäre China Circuit Championship (Tourenwagenrennen) liefert.

Orangenöl macht die Gummimischung flexibler und verbessert auch den Grip. Somit erhöht sich durch seinen Einsatz nicht nur die Performance bei den Umwelt-, sondern auch bei den Fahreigenschaften. In Japan wird die Substanz auch für die PKW-Umweltreifen der DNA Serie verwendet. Yokohama liefert Ökorennreifen auf Orangenölbasis auch an zahlreiche Motorsportserien in Japan und vielen weiteren Ländern. Unter anderem auch an die FIA World Touring Car Championship (WTCC) und den internationalen F3 Macau Grand Prix. Der Messestand in Peking wird Präsentationen, einen Videobeitrag über Orangenöl sowie ein Rennfahrzeug der China Circuit Championship zeigen.

Die Produktausstellung wird die weltweite Flaggschiffmarke ADVAN umfassen sowie das volle Spektrum an PKW-, SUV-, LKW- und Busreifen, die in China verkauft werden. Zudem finden zahlreiche Events statt, um die Aufmerksamkeit der Besucher zu gewinnen, z.B. eine Samba-Show. Yokohama hofft, zusammen mit den Besuchern der Auto Show den Geist der Marke aufleben zu lassen und den eigenen Wiedererkennungswert zu steigern.

In China werden jedes Jahr renommierte Automessen abgehalten, abwechselnd in Peking und Shanghai. Bei der Auto China 2008 in Peking stellten 2.100 Aussteller aus der Automotive-Industrie ihre Produkte aus und es kamen circa 680.000 Besucher.

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Auf dem 14. Internationalen VDI-Kongress "Elektronik im Kraftfahrzeug" hat sich Helmut Matschi, Mitglied des Vorstands der Continental AG und Leiter der Division Interior, für die Integration von Internetdiensten in moderne Autos eingesetzt.

Die im Internet vorhandenen Daten und Dienste können bereits die Fahrzeuge der nächsten Generation gerade für Vielfahrer und regelmäßige Pendler erheblich attraktiver machen. Den Ansprüchen an die Verkehrssicherheit kann entsprochen werden, wenn der Autofahrer sich bequem über die im Fahrzeug verfügbaren Bedienelemente oder per Sprache Informationen aus dem Internet darstellen lassen kann. Dieser multimodale Ansatz wird von Continental mit unterschiedlichen Bediensystemen unterstützt. "Die vom Straßenverkehr ablenkende und damit gefährliche Nutzung mobiler Endgeräte durch den Fahrer kann so der Vergangenheit angehören", ergänzt auch Dr. Elmar Degenhart, Vorstandsvorsitzender der Continental AG, der zudem mit einem Vortrag zur steigenden Komplexität im Fahrzeug auf der VDI-Tagung teilnimmt.

"Wir leben in einer Gesellschaft, die auf dem besten Weg ist, "Always On" zu sein. Wir sind ständig und überall bestens über das Internet vernetzt. Immer öfter ist nur noch das Auto eine internetfreie Zone. Hier müssen wir uns bislang weitestgehend während der Fahrt auf traditionelle Informationswege wie das Autoradio beschränken" beschreibt Helmut Matschi die heutige Situation. "Wer dennoch während der Autofahrt Zugriff auf Internetdienste haben möchte, der greift heute auf Kosten der Verkehrssicherheit auf mobile Endgeräte zurück. Das ist der falsche Weg, denn Internetdienste im Auto müssen leicht und sicher bedienbar sein. Daher bieten wir den Fahrzeugherstellern Systeme und Konzepte an, mit deren Hilfe bereits die nächste Fahrzeuggeneration so ausgestattet werden kann, dass Internetdienste auf sichere Weise aus dem Auto heraus bedient werden können."

Die gemeinsam mit Microsoft entwickelte Multi Media Platform von Continental bietet Automobilherstellern weltweit die Möglichkeit, ein kontinuierlich aktualisierbares und dabei auf zukünftige Internetanwendungen hin optimiertes Infotainmentsystem in ihre Fahrzeugmodelle zu integrieren. Mit dem Bedien- und Systemkonzept "Simplify your Drive" zeigt Continental Winterreifen, dass die Vielfalt moderner Elektronik im Auto sehr einfach über die Einführung von Fahrprofilen bedienbar bleibt. So können zukünftig auch Internetdienste auf einfache Weise das Erlebnis der individuellen Mobilität im Auto noch bereichern.

Der Continental-Konzern gehört mit einem Umsatz von mehr als 24 Mrd Euro im Jahr 2008 weltweit zu den führenden Automobilzulieferern. Als Anbieter von Bremssystemen, Systemen und Komponenten für Antrieb und Fahrwerk, Instrumentierung, Infotainment-Lösungen, Fahrzeugelektronik, Reifen und technischen Elastomerprodukten trägt das Unternehmen zu mehr Fahrsicherheit und zum Klimaschutz bei. Continental ist darüber hinaus ein kompetenter Partner in der vernetzten, automobilen Kommunikation. Das Unternehmen beschäftigt derzeit rund 130.000 Mitarbeiter an nahezu 190 Standorten in 35 Ländern.

Die Automotive Group gehört zu den weltweit führenden Automobilzulieferern und erzielte mit den drei Divisionen Chassis & Safety (5,1 Mrd ? Umsatz, 27.000 Mitarbeiter) , Powertrain (4 Mrd ? Umsatz, 25.000 Mitarbeiter) und Interior (5,9 Mrd ? Umsatz, mehr als 30.000 Mitarbeiter) im Jahr 2008 einen Umsatz von rund 15 Mrd ?. Die Automotive Group ist an über 130 Standorten weltweit aktiv. Als Partner der Automobil- und Nutzfahrzeugindustrie entwickelt und produziert sie innovative Produkte und Systeme für eine moderne automobile Zukunft, in der individuelle Mobilität und Fahrfreude mit Fahrsicherheit, Umweltverantwortung und Wirtschaftlichkeit in Einklang stehen.

Die Division Chassis & Safety entwickelt und produziert elektronische und hydraulische Brems- und Fahrwerkregelsysteme, Sensoren, Fahrerassistenzsysteme, Airbagsysteme, Scheibenreinigungssysteme sowie elektronische Luftfedersysteme. Kernkompetenz ist die Integration aktiver und passiver Fahrsicherheit in ContiGuard®. Die Division Powertrain integriert innovative und effiziente Systemlösungen rund um den Antriebsstrang. Das Produktportfolio reicht von Benzin- und Dieseleinspritzsystemen über Motor- und Getriebesteuerungen inklusive Sensoren und Aktuatoren sowie Kraftstofffördersysteme bis hin zu Komponenten und Systemen für Hybridantriebe. In der Division Interior dreht sich alles um das Informationsmanagement. Zum Produktspektrum gehören Instrumente und Multifunktionsdisplays, Kontroll- und Steuergeräte, elektronische Fahrzeug-Zugangssysteme, Reifeninformationssysteme, Radios, Multimedia- und Navigationssysteme, Klimaanlagensteuerungen und -bedienungen, Telematiklösungen sowie Cockpits.

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Am 22. Dezember um 07:08 MEZ steht die Sonne senkrecht über dem südlichen Wendekreis und hat ihre südlichste Stellung auf der Himmelskugel erreicht, erst jetzt beginnt der kalendarische Winter. Viele Autofahrer verzichten auf die so wichtigen Winterreifen, im Glauben der Winter wäre mild, jedoch haben wir noch Herbst.

Noch immer sind Millionen Autos nicht auf den kommenden Winter vorbereitet, sprich die Fahrzeuge wurden noch nicht auf Winterreifen umgerüstet.  Erschreckend ist, dass immer noch viele Fahrzeuge mit Sommerreifen auf deutschen Straßen fahren, die nicht nur bei Schnee ein hohes Unfallrisiko mit sich bringen, sondern im Falle eines Unfalls eine Minderung des Versicherungsschutzes und ein Bußgeld riskieren.

Darauf weist Frau Julia Sandor Inhaberin der Reifen und Händlersuchmaschine http://www.reifensuchmaschine.de hin.

Schon bei den jetzigen Temperaturen sind Winterreifen den Sommerreifen weit überlegen, durch die weichere und elastischere Gummimischung bauen Winterreifen besseren Grip auf der Straße und gewährleisten bei einer möglichen Notbremsungen mehrere Meter mehr Bremsweg durch ihre Gummimischung.

„Winterreifen sollten nicht als Luxus Ausgabe gesehen werden“, betont Julia Sandor! „Winterreifen sind genauso wichtig, wie gute Bremsen und Lenkung und sicher ist, dass Weihnachten schöner ist, wenn die Familie und Freunde Gesund sind und nicht bei einem Autounfall, verursacht durch Sommerreifen im Winter verunglückt sind.“

„Auch Ganzjahresreifen könnten eine Alternative zu Sommerreifen- oder Winterreifen sein“, jedoch empfiehlt die Reifenexpertin der Reifensuchmaschine.de Ganzjahresreifen nur im Stadtbetrieb und für Kurzstrecken, „dem großen Bruder Winterreifen können sie nicht das Wasser reichen“.

„Wer erst Winterreifen montieren lässt, wenn Schnee und Eis den Verkehr behindern, oder wenn die Fahrt in den Skiurlaub los geht, muss beim Reifenfachhandel mit erheblichen Wartezeiten rechnen”, erklärt Frau Sandor. „Nachdem jetzt die erste Welle der Winterreifenumrüstung vorbei ist, hat ihr Reifenhändler vor Ort wieder mehr Zeit und kann Sie zu Winterreifen Optimal Beraten. Der Großteil der Händler bietet sogar oft kostenlos oder gegen einen geringen Betrag einen KFZ-Wintercheck an und machen ihr Auto Winterfest“.

Reifensuchmaschine.de für Deutschland und Reifensuchmaschine.at für Österreich, sind Portale für Endverbraucher die nach Reifen vor Ort Suchen. Das Portal unterstützt keine Reifenpreisvergleiche, da durch eine reine Fokussierung auf den Preis, die Qualität der Reifenhändler Reduziert wird. In der Reifensuchmaschine sind nur Reifenfachhändler gelistet, die einen Optimalen Service und vor allem Sicherheit aus einer Hand dem Verbraucher bietet. Kein Reifenshop oder Reifenvermittler, kann die Kompetenz eines Reifenfachhändlers bieten.

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