Im Rahmen seiner Refinanzierungsstrategie will der Continental-Konzern eine weitere Euro-Anleihe begeben und hat dazu ein Bankenkonsortium mit der Platzierung bei qualifizierten Investoren beauftragt.

Das Produkt soll ein Mindestvolumen von 750 Millionen Euro haben und sieben Jahre laufen. Die endgültigen Festlegungen würden in den kommenden Tagen getroffen, teilt das Unternehmen aktuell mit. Bereits im Juli war Conti mit einer Anleihe gleichen Volumens auf den Markt gegangen.

Der Automobilzulieferer nutzt mit seiner Emission das günstige Marktumfeld. Potenzielle Anleger hätten nach der Juli-Anleihe nach wie vor Interesse an einem weiteren Produkt dieser Art, so Conti-Finanzvorstand Wolfgang Schäfer. Die Nachfrage wolle man nutzen, um die Bankverbindlichkeiten weiter zu reduzieren und teilweise vorzeitige Rückzahlungen zu leisten und das Fälligkeitenprofil der Verbindlichkeiten zu verbessern.

Die vorgesehenen Schuldverschreibungen werden in kleinsten handelbaren Einheiten von 50.000 Euro begeben. Die Anleihe wird von der Conti-Gummi Finance B.V., Niederlande, unter der Garantie der Continental AG sowie ausgewählter Tochtergesellschaften emittiert. Gehandelt werden soll das Produkt im Freiverkehr der Frankfurter Wertpapierbörse und der Börsen Hamburg und Hannover.

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Mit Wirkung zum 1. September 2010 treten im Bereich des Vertriebsmanagements Ersatzgeschäft der Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH einige Veränderungen in der Führungsorganisation in Kraft.

Markus Schultheis (49), seit 1. April 2009 Geschäftsbereichsleiter Handel (Director Sales) für Consumer- Reifen der Marke Goodyear, übernimmt die Gesamtverantwortung für das Pricing-Management der Konzernmarken von Goodyear Dunlop in Deutschland. Er folgt auf Moritz Havenstein (38), der zum gleichen Zeitpunkt die Leitung des Kundenservicezentrums (Customer Service & Competence Center) des Reifenherstellers übernimmt. Der bisherige Leiter des Kundendienstzentrums, Mick Füllenbach (40), wechselt in die Position des Managers Supply Chain Operations Germany. Hier obliegen ihm die Weiterentwicklung des Auftragsmanagements inklusive der Schnittstellen zu anderen Abteilungen sowie die Übernahme von lokalen und regionalen Projekten.

Neuer Geschäftsbereichsleiter Handel und Director Sales für Goodyear wird Harry Dahl (43), der seit Juni 2006 die markenübergreifende Verantwortung für das Vertriebsmanagement des Autohaus-Kanals innehatte. In seiner neuen Funktion obliegen Dahl die operative Führung der Konzernmarke Goodyear sowie die Weiterentwicklung der strategischen Ausrichtung der Marke Goodyear mit Berichtslinie an Frank Titz, Mitglied der Geschäftsführung bei Goodyear Dunlop.

Der Geschäftsbereich Autohaus wird zukünftig geführt von Andreas Sapper (37). Der gelernte Speditionskaufmann hatte nach Abschluss seines Studiums zum Diplom-Betriebswirt an der Berufsakademie Mannheim im Jahr 1998 zunächst verschiedene Managementpositionen unter anderem in der BMW Group sowie der Kirch-Mediengruppe inne, bevor er zum 1. Dezember 2003 in die damalige Goodyear GmbH eintrat. Dort war er zunächst in verschiedenen Führungspositionen im Vertrieb tätig. Seit 2005 verantwortete Sapper dann als Key Account Manager das Autohausgeschäft von Goodyear Dunlop für BMW. Andreas Sapper berichtet ebenfalls an Frank Titz.

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Continental ist von Nissan als einer der besten fünf europäischen Zulieferer mit dem European Regional Quality Award 2009 ausgezeichnet worden. Die Division Continental Powertrain erhielt den Preis als einer der beiden Zulieferer, die im vergangenen Jahr die höchste Qualitätssteigerung ihrer Komponenten und Systeme erreicht haben.

Annähernd 475 Zulieferer arbeiten für die europäischen Standorte von Nissan. Der alljährliche European Regional Quality Award wird in den drei Kategorien Fahrzeugsysteme, Antriebsstrang und Komponenten vergeben, außerdem werden zwei Zulieferer für die größte Qualitätssteigerung ausgezeichnet. Diesen Award erhielten die Continental Powertrain Geschäftseinheiten Engine Systems und Sensors & Actuators für die Diesel-ECU (Engine Control Unit) im 1,5-Liter-Dieselmotor des Qashqai sowie für die Klopfsensoren, die in den 1,2- und 1,4-Liter-Motoren der Nissan-Modelle Micra und Note eingesetzt werden. Hergestellt werden diese Systeme und Komponenten in den französischen Continental-Standorten Foix und Boussens.

Überreicht wurde der Quality Award 2009 bei einer Veranstaltung im englischen Sunderland, der wichtigsten Fertigungsstätte von Nissan in Europa.

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Nach 40 Jahren am Markt wechselt der Eigner der 400 Betriebe unterhaltenden Werkstattkette Pit-Stop. Neuer Besitzer ist PV Automotive; die Essener Handels- und Dienstleistungsgeschäft für freie Werkstätten gilt als eines der auf dem Gebiet deutschlandweit führenden Unternehmen.

Mittelfristig wird das heute 1.400 Mitarbeiter beschäftigende Unternehmen in ein Franchise-System aus 400 selbstständigen Betrieben überführt. Die Marke Pit-Stop bleibt erhalten.

Veräußert wird Pit-Stop von der Fondsgesellschaft bluO. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart. PV Automotives Konzept sieht vor, die Pit-Stop-Filialen als inhabergeführte Werkstattbetriebe auf Franchise-Basis in den Markt einzubinden. Aus einer Kette mit rund 400 Niederlassungen sollen dadurch mittelfristig 400 unternehmerisch geführte Betriebe unter einer starken Marke entstehen. Profitieren soll Pit-Stop von den langjährigen Erfahrungen von PV Automotive als Partner für Tausende freie Kfz-Betriebe in Deutschland. Zu den Leistungen zählen u.a. ein Vollsortiment an Fahrzeugteilen in Erstausrüsterqualität, eine intelligente Logistik und Systemlösungen für freie Werkstätten.

Die Idee hinter der Neuaufstellung Pit-Stops sieht Stephan Rahmede, Chef von PV Automotive, in der Entwicklung des Marktes hin zu komplexen Dienstleistungen aus Service und Reparatur, die in erster Linie lokal erbracht werden müssten, angepasst an die individuellen Bedürfnisse der Kunden vor Ort. Mit der Neuausrichtung der Werkstattkette auf Franchise-Basis würde das lokale Unternehmertum gefördert und die Professionalisierung der gesamten Branche vorangetrieben. „Damit stärken wir die freie Kfz-Reparatur in Deutschland“, so Rahmede.

Für PV Automotive ist der Kauf eine strategische Investition. Die neuen Inhaber betreiben ihr Geschäft künftig eigenverantwortlich unter einer einheitlichen, bundesweit bekannten Marke. Unterstützung erhalten sie dabei zentral von PV Automotive. Das Unternehmen erbringt im Franchise-System außer einem Vollsortiment in Erstausrüsterqualität auch professionelle Dienstleistungen für die optimale Betriebsführung und -organisation, die Finanzierung, die Qualifizierung von Mitarbeitern sowie für das Marketing von freien Werkstätten. In Kombination mit der verstärkten Ausrichtung auf lokale Bedürfnisse will PV Automotive die Umsatz- und Ertragslage der einzelnen Standorte verbessern und Arbeitsplätze sichern.

Mit seinen bestehenden Werkstattsystemen AUTOPROFI und AUTOFIT sowie mit Angeboten wie meinewerkstatt.de bedient PV Automotive den Markt bereits mit maßgeschneiderten Lösungen. Pit-Stop ist ein weiterer Baustein im Konzept der Essener. Mit mehr als 350 Millionen Euro Jahresumsatz und rund 1.600 Mitarbeitern an 90 Standorten ist die 1922 gegründete PV Automotive im freien Fahrzeugteilehandel tätig. Neben einem Vollsortiment an Kraftfahrzeugteilen gehören auch die Ausrüstung von Werkstattbetrieben sowie Dienstleistungen und Werkstattsysteme für freie Kfz-Betriebe zum Leistungsspektrum des Unternehmens.

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Der Nettogewinn stieg im zweiten Vierteljahr auf 28 Mio. Dollar oder elf US-Cents je Aktie im Vergleich zu einem Verlust von 92 Cents je Aktie im Vorjahresquartal, teilte der Reifenhersteller Goodyear heute in Detroit mit.

Analysten hatten nur mit fünf Cents je Aktie gerechnet. Der Rivale des deutschen Autozulieferers Continental verzeichnete in allen Sparten Zuwächse. Dies spiegle die weltweite Konjunkturerholung wider. Dennoch seien die wirtschaftlichen Aussichten sehr unsicher. Auch bleibe der Anstieg der Rohstoffkosten eine Herausforderung, erklärte Goodyear.

Der größte amerikanische Reifenproduzent hatte wegen der Krise in der Autoindustrie seit Herbst 2008 rote Zahlen geschrieben. Der Marktanteil in Nordamerika sei inzwischen gestiegen, erklärte das Unternehmen. Auch Preiserhöhungen und steigende Absatzzahlen bei Premium Reifen trugen dazu bei, dass Goodyear die Verlustphase beenden konnte. Insgesamt stieg der Absatz um zehn Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der Umsatz nahm um 15 Prozent auf 4,5 Mrd. Dollar zu.

Goodyear-Aktien verteuerten sich um drei Prozent auf 12,30 Dollar.

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Ihre weitere Zusammenarbeit haben der Gesellschafterrat und die Geschäftsführung von Point S beschlossen. Die beiden Geschäftsführer, Jürgen Benz und Rolf Körbler, wurden durch den Gesellschafterrat in ihren Funktionen bestätigt, eine langjährige Vereinbarung wurde getroffen.

Mit der Bestätigung der Geschäftsführung hat der Gesellschafterrat ein klares Zeichen in Richtung Stabilität und Kontinuität innerhalb der Kooperation setzen wollen.

„Nach dem Motto „never change a winning team“ haben wir mit der Bestätigung der Geschäftsführer eine solide Basis für eine erfolgreiche Zukunft gelegt“, sagte der stellvertretende Vorsitzende des Gesellschafterrates, Rolf Alterauge, zu Entscheidung seines Gremiums. Und dass es sich um ein „winning team“ handelt, erklärt man bei Point S mit der erfolgreichen Umsetzung branchenprägender Innovationen. So wurden z.B. in den letzten Monaten der verbindliche Zentraleinkauf für die Gesellschafter, das point-S-eigene b2b-Portal „point S24“ sowie das b2c-Portal „www.reifenwechsel.de“ realisiert. Die fruchtbare Zusammenarbeit zwischen Gesellschafterrat und Geschäftsführung hält Alterauge für einen wichtigen Faktor des Erfolgs.

point S als unabhängige Reifen- und Auto-Service-Kooperation gehört zum europaweit operierenden point-S-Netzwerk mit mehr als 1.900 Servicecentern in 20 Ländern. Im Herbst 2007 übernahm die point-S-Gruppe zusätzlich das AUTOMEISTER Franchise-System, das mittlerweile europaweit agiert.

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Bis 2015 wird die Schaeffler Gruppe zusammen mit der Continental AG Classic-Partner des deutschen Rekordmeisters FC Bayern München. Beide Unternehmen sehen die Partnerschaft als einen Baustein ihrer Sponsoring-Strategie und setzen auf den Publikumsmagneten Fußball.

Nicht nur Fußball als eine der führenden Sportarten weltweit hat die Zulieferer aus Herzogenaurach und Hannover Reifenhersteller zu ihrem Engagement veranlasst. Es war auch die Topmarke des FC Bayern München mit ihrer weltweiten Fan-Gemeinde. National wie international bringt es der Klub auf Reichweiten, die den Unternehmen als ideale Kommunikationsplattform dienen können.

Continental betreibt weiteres Sponsoring-Engagement im Bereich des Fußballs neben der gerade zu Ende gegangenen Weltmeisterschaft beim DFB-Pokal, der Major League Soccer in den USA sowie der FIFA WM 2014 in Brasilien.

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Dunlop sucht die Speedlady 2010: Im Rahmen eines großen Casting-Wettbewerbs ruft der exklusive Reifenpartner der DTM und des Volkswagen Scirocco Cups gemeinsam mit Volkswagen Motorsport automobilbegeisterte Frauen zwischen 18 und 35 Jahren dazu auf, sich zu bewerben.

Noch bis zum 23. Juli kann jede Führerscheininhaberin unter  ww.speedladies.de ihre persönliche Sedcard anlegen und erhält damit auch die Gelegenheit, beim Online-Voting für die zehn Finalistinnen teilzunehmen.

Diese erhalten eine Einladung zum DTM-Rennen am Nürburgring (6. bis 8. August), wo die entscheidende Runde des Contests ansteht. Eine prominent besetzte Jury, zu der unter anderem Motorsportpersönlichkeiten wie Christian Danner und Hans-Joachim Stuck sowie Livestyle-Journalisten gehören, küren dann die Speedlady 2010. Schirmherrin ist Prinzessin Lilly zu Sayn-Wittgenstein. Gleich mehrere Gründe machen die Teilnahme am großen Modelcontest attraktiv. So winkt den Finalistinnen ein Shooting mit Volkswagen Motorsport, die Gesamtsiegerin darf sich obendrein darauf freuen, ein halbes Jahr einen von Volkswagen gestellten Scirocco zu fahren. Die drei Besten werden von Volkswagen Motorsport außerdem zu einer Driving Experience auf einer der legendären Rennstrecken Europas eingeladen. Auch Dunlop eröffnet der Gewinnerin eine Möglichkeit: Sie wird das Werbe-Gesicht zum Aufruf des kommenden Dunlop-Intensivtrainings, das ebenfalls auf Volkswagen Sciroccos stattfinden wird.

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Als einfache und kostengünstige Lösung zur Reifendruckkontrolle präsentiert Nokian Heavy Tyres ein Luftdrucküberwachungssystem. Bei zu geringem Druck blinkt das Ventil des Pneus rot. Der Druckwächter ist eine LED-Leuchte, die auf das Ventil montiert wird. Fällt der Reifendruck einer Forstmaschine um 0,6 bar, beginnt die Leuchte zu blinken.

Normalerweise befindet sich das Ventil innerhalb eines Ventilschutzes, auf dem Ventil sitzt eine schwarze Ventilschutzkappe. Bei dem Druckwächter ist die Ventilschutzkappe weiß und leuchtet rot bei Druckverlust.

Dank dieser einfachen Innovation kann der Reifendruck nicht mehr unbemerkt fallen. Ein korrekter Reifendruck bringt Lohnunternehmern erhebliche zeitliche und finanzielle Einsparungen, weil eventuelle Reifenpannen vermieden werden können und der Reifen länger hält. Außerdem muss man nicht mehr den Druck überprüfen. Zusätzlich spart der dadurch optimale Rollwiderstand Kraftstoff.

Nokian Tyres – der Pionier der Umweltfreundlichkeit
Unter den Reifenhersteller ist Nokian Tyres der Pionier der Umweltfreundlichkeit. Als erster Reifenhersteller der Welt verzichtete das Unternehmen auf den Einsatz von schädlichen Ölen in seinem Produktionsprozess und ging zum ausschließlichen Gebrauch von gereinigten Ölen über.

Umweltfreundlichkeit ist das zentrale Leitprinzip der Produktentwicklungsphilosophie von Nokian Tyres. Alle Produkte werden so konzipiert, dass sie die Umwelt möglichst wenig belasten. Die Gummimischungen, Laufflächen und Strukturen der Spezialreifen halten dem harten Verschleiß gut stand, was dem Anwender viele Einsatzstunden und eine garantierte Funktionalität unter anspruchsvollen Bedingungen bringt. Die leicht abrollenden Reifen reduzieren den Kraftstoffverbrauch und die Kohlendioxid-Emissionen. Der Produktentwicklung gelingt es immer wieder, die Vibration und das Reifengeräusch kontinuierlich zu verringern.

Nokian Heavy Tyres – Weltmarktführer bei Forstmaschinenreifen und Vorreiter bei Spezialreifen
Nokian Heavy Tyres Ltd. ist Weltmarktführer bei Forstmaschinenreifen, einer der führenden Hersteller von Spezialreifen und Teil des Konzerns Nokian Tyres plc. Das wichtigste Produkt sind Forstmaschinenreifen. Neben Forstmaschinen- und Landwirtschaftsmaschinenreifen umfasst die Produktpalette Reifen für verschiedene Arbeitsmaschinen für Häfen und Terminals, Bergwerke, Erdbewegung und Straßenwartung.

Insbesondere bei der Entwicklung von Forstmaschinenreifen hat Nokian Heavy Tyres seit Jahrzehnten eine Vorreiterposition inne. Das Unternehmen konzipiert Spezialreifen für die in den nordischen Ländern entwickelten Forstmaschinen, die seit den 60er Jahren die sogenannte CTL-Methode verwenden (CTL = cut to length).

Die schweren Nokian-Reifen werden sowohl auf dem Erstausrüstungs- als auf dem Ersatzmarkt verkauft. Mit den führenden Maschinen- und Geräteherstellern ist die Zusammenarbeit sehr eng. Neben den nordischen Ländern und Russland gehören Mittel- und Südeuropa, die USA und Kanada zu den Hauptabsatzgebieten.

Kundenspezifisches Dienstleistungskonzept
Die Bedürfnisse der Kunden, maßgeschneiderter Service und der Dialog mit Kunden sind die Schlüsselbegriffe der Handlungsphilosophie von Nokian Heavy Tyres. Die Leitidee dahinter ist ganz einfach: Dem Kunden wird Gehör geschenkt und seine Bedürfnisse werden flexibel und schnell erfüllt. Für die Mitarbeiter endet der Service aber nicht bei der Lieferung, sondern sie führen einen kontinuierlichen und regen Dialog mit Endkunden, Maschinenherstellern und dem Distributionsnetz, unabhängig von Zeit und Ort.

Der Anstoß zur Entwicklung von Innovationen kommt aus der Praxis. Die breite Produktpalette, sorgfältige Produkttests, kundenspezifische Rad-Reifen-Lösungen, leistungsfähige Produktion und nicht zuletzt die in Jahrzehnten erworbene Kompetenz garantieren, dass die Mitarbeiter schnell und effektiv auf die Bedürfnisse der Kunden reagieren.

Die gesamte Lieferkette befindet sich in den eigenen Händen von Nokian Heavy Tyres. Spezialisten suchen im Auftrag des Kunden einen Felgenlieferanten, der die Kundenbedürfnisse erfüllt, und sorgen zudem dafür, dass es bei Reifenlieferungen zu keiner unnötigen Lagerung, zu Logistikproblemen oder gar zu teuren Produktionsstillständen kommt.

Danach übernimmt der technische Kundendienst von Nokian Heavy Tyres die Verantwortung in der Servicekette. Für Erneuerung und Wartung von gebrauchten Rad-Reifen-Kombinationen ist ein Reifenhändler vor Ort zuständig, wie zum Beispiel die Reifenkette Vianor.

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Zukünftig wird der koreanische Reifenhersteller Hankook Reifenerstausrüster der Ford-Luxusmarke Lincoln. Der Crossover Lincoln MKT macht den Anfang und wird für das Modelljahr 2011 mit Hochleistungsreifen vom Typ Optimo H426 in der Dimension 255/45 R 20 V für den kanadischen Markt ausgestattet.

Das Unternehmen liefert erstmals Hochleistungsreifen in der prestigeträchtigen 20-Zoll-Dimension an einen US-amerikanischen Automobilhersteller.

Ford und Hankook bauen damit ihre seit 1999 bestehende Zusammenarbeit weiter aus. Der Optimo H426 wurde eigens für den Lincoln MKT adaptiert und entspricht den strengen Qualitätskriterien und Testkonditionen, die der Ford-Konzern an Reifenausrüster stellt. Neben der 20-Zoll-Variante wird es für den MKT auch einen 19-Zöller geben.

In Europa beliefert Hankook in der Erstausrüstung derzeit neben Ford auch Audi, Opel und Volkswagen mit Autoreifen.

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